Коробка автомат DSG: как работает роботизированная коробка передач с двойным сцеплением

182

Современные автомобили всё чаще оснащаются автоматизированными трансмиссиями. Одной из самых известных технологий стала коробка автомат DSG - инновационная роботизированная коробка передач, которая сочетает комфорт автомата и эффективность механики.

Сегодня такие коробки активно используются в автомобилях концерна Volkswagen, включая популярные модели вроде Volkswagen Polo, Skoda, Audi и Seat. Но вокруг DSG до сих пор много вопросов. Что это за трансмиссия, каков её принцип работы, какие у неё плюсы и минусы, и действительно ли она надёжна?

Разберёмся подробно в статье от https://quattro.net.by/catalog/komplekty-remonta-polnogo-privoda/.

Что такое DSG

DSG - это сокращение от Direct Shift Gearbox, что можно перевести как коробка передач с прямым переключением.

На самом деле речь идет о технологии, которая называется преселективная коробка передач.

Такая роботизированная коробка отличается тем, что использует двойное сцепление. Благодаря этому передачи переключаются практически мгновенно.

Полное название технологии - передач с прямым переключением (или Direct Shift Gearbox).

DSG представляет собой автоматизированную механическую коробку передач, где управление процессом выполняет электроника и специальный блок мехатроник.

Как работает коробка DSG

Главная особенность DSG - наличие двумя сцеплениями.

Обычно одно сцепление отвечает за:

• нечетные передачи

• передачу заднего хода

Второе сцепление отвечает за:

• четные передачи.

Такой принцип работы позволяет заранее подготовить следующую передачу.

Например:

1. автомобиль едет на второй передаче

2. третья передача уже готова к включению

3. при смене передачи происходит мгновенное переключение.

Таким образом, крутящий момент передается практически без разрыва.

Поэтому переключения передач происходят очень быстро и плавно.

Роль мехатроника

Управление системой выполняет специальный блок мехатроник.

Он представляет собой сложный электронно-гидравлический модуль, который объединяет:

• гидравлическую систему

• датчики

• электронику

• блока управления

Этот модуль отвечает за:

• момент включения передач

• управление сцеплением

• адаптацию работы коробки под стиль вождения.

Типы DSG

Существует два основных типа DSG.

DSG с сухим сцеплением

Первый вариант - сухое сцепление.

В такой коробке используются обычные дисков сцепления, которые работают без масла.

Плюсы:

• меньше потери энергии

• ниже расход топлива

• проще конструкция

Но есть и минусы.

Такие коробки чаще устанавливаются на автомобили с небольшим крутящий момент.

Например, их можно встретить на Volkswagen Polo.

DSG с мокрым сцеплением

Второй тип - коробки с мокрым сцеплением.

Здесь сцепление работает в масляной ванне.

Преимущества:

• лучше охлаждение

• выше срок службы

• выдерживают больший крутящий момент

Поэтому такие коробка передач с прямым переключением чаще ставят на мощные автомобили.

Сколько передач у DSG

Существует несколько вариантов трансмиссий DSG.

Самые распространенные:

• шестиступенчатая DSG

• семиступенчатая коробка

На сегодняшний день семиступенчатые версии встречаются чаще всего.

Они обеспечивают:

• плавные переключения передач

• экономию топлива

• хорошую динамику.

Преимущества DSG

Почему же такие коробки стали настолько популярны?

Основные преимущества:

Быстрое переключение

Благодаря системе двойное сцепление передачи переключаются очень быстро.

Это улучшает разгон автомобиля.

Экономия топлива

Поскольку крутящий момент передается напрямую, потери энергии минимальны.

Поэтому расход топлива ниже, чем у обычного автомата.

Комфорт

В отличие от механики, когда автомобиль едет в городе, водитель не думает о переключения передач.

Динамика

DSG обеспечивает отличную динамику.

Многие спортивные автомобили используют именно direct shift gearbox.

Недостатки DSG

Несмотря на преимущества, у DSG есть и плюсы и минусы.

Износ сцепления

Особенно быстро изнашивается сухое сцепление.

Это может происходить при:

• частых пробках

• резких стартах.

Проблемы мехатроника

Иногда блок мехатроник выходит из строя.

Данная проблема чаще встречалась на ранних версиях DSG.

Дорогой ремонт

Роботизированная коробка передач - сложный механизм.

Поэтому ремонт может стоить дорого.

Нужно ли менять масло в DSG

Многие считают, что DSG не требует обслуживания.

Но замена масла всё же необходима.

Особенно это касается коробок с мокрым сцеплением.

Обычно замена масла выполняется каждые: 50–60 тысяч километров.

Если автомобиль используется в тяжелых условиях, замена масла должна быть чаще.

Как продлить срок службы DSG

Чтобы увеличить срок службы трансмиссии, важно соблюдать несколько правил.

Не перегревать сцепление

Не стоит долго держать автомобиль на газу когда автомобиль стоит в пробке.

Регулярное обслуживание

Своевременная замена масла значительно продлевает срок службы DSG.

Аккуратная езда

Резкие старты увеличивают нагрузку на дисков сцепления.

Стоит ли покупать автомобиль с DSG

Многие водители боятся DSG из-за слухов о поломках.

Но на самом деле современные версии значительно надежнее первых поколений.

Если автомобиль регулярно обслуживается и используется в нормальных условиях, роботизированная коробка работает долго и эффективно.

Поэтому коробка передач с прямым переключением сегодня устанавливается на миллионы автомобилей.

Итог

Коробка автомат DSG - это современная роботизированная коробка передач с технологией direct shift и двойное сцепление.

Она представляет собой сложную систему, в которой крутящий момент передается практически без потерь, а передачи переключаются мгновенно.

Главные преимущества:

• быстрые переключения передач

• экономия топлива

• хорошая динамика.

Но важно помнить и о недостатках.

Как и любая техника, DSG требует обслуживания и правильной эксплуатации.

При грамотном использовании такая коробка передач может служить долго и обеспечивать комфортную езду.

На сегодняшний день технология Direct Shift Gearbox считается одной из самых интересных разработок в мире автоматических трансмиссий.