Строительная бригада №22198 
Известный своим сложным рельефом и ограниченным пространством, аэропорт Кай Так на Гонконгской территории всегда представлял серьёзный вызов для пилотов. Особенность этого аэропорта заключалась в том, что самолёты при заходе на посадку вынуждены были совершать необычные манёвры, в том числе повороты под углом до 47 градусов — такое разворачивание не входило в стандартные процедуры автопилота. Из-за особенностей местности и сложного воздушного пространства вокруг аэропорта, автопилот не мог корректно обработать сложные параметры захода на посадку.
Именно поэтому пилоты вынуждены были самостоятельно отключать автоматическую систему управления и брать управление на себя. Это требовало безукоризненного мастерства, точности и отличного знания аэродинамики самолёта и местности. Этот нестандартный разворот позволял воздушным суднам аккуратно войти в зону посадки, обходя сложные препятствия и минимизируя риск столкновения с близко расположенными горами и городскими сооружениями.
Благодаря такой процедуре Кай Так стал одним из самых узнаваемых и уважаемых аэропортов в мире среди специалистов гражданской авиации. Полет «в стену», как иногда называли этот сложный манёвр, стал символом профессионализма пилотов, которые даже в условиях необычайной нагрузки сохраняли спокойствие и уверенность. Сегодня, когда аэропорт закрыт и заменён на современный комплекс, истории о мастерстве пилотов Кай Така продолжают вдохновлять как профессионалов, так и любителей авиации.